Nykyaikainen rakennus- tai kunnossapitoprojekti on tarkasti aikataulutettu palapeli, jossa pienikin viivästys esimerkiksi tavarantoimituksissa, kuljetuksissa tai nostotöissä voi tuoda mukanaan monia muita pulmia. Samalla kiristyvät aikataulut ja budjetit.
Näiden riskien taklaaminen jo projektien suunnitteluvaiheessa on arkipäivää turkulaiselle Craplan Oy:lle. Toimitusjohtaja Toni Kohtamäen mukaan onnistuneen projektin lähtökohtia ovat koko porukan saumaton yhteistyö, mahdollisimman hyvin yhteensovitetut ja varmistetut logistiikka- ja toimitusketjut sekä viimeistä piirtoa myöten turvallinen työympäristö.
– Työturvallisuus on lopulta kaiken lähtökohta. Kun tämä puoli on kunnossa, etenevät työtkin laadukkaasti, kustannustehokkaasti ja aikataulussaan. Teollisuuspuolella työturvallisuuden merkitys on jo varsin hyvin sisäistetty ja rakennusalakin on ottanut pitkiä askeleita parempaan suuntaan. Petrattavaa on silti edelleen, Kohtamäki toteaa.
“Onnistuneen projektin lähtökohtia ovat koko porukan saumaton yhteistyö, mahdollisimman hyvin yhteensovitetut ja varmistetut logistiikka- ja toimitusketjut sekä viimeistä piirtoa myöten turvallinen työympäristö."
Samalla hän painottaa, ettei työturvallisuus parane pelkillä asiakirjoilla, sitoumuksilla, allekirjoituksilla ja valvonnalla. Niiden lisäksi tarvitaan myös sääntöihin sitoutumista ja nollatoleranssia.
– Työturvallisuus lähtee jokaisesta itsestään – ja joka aamu nollasta, Kohtamäki painottaa.
Tuulivoima työllistää
Vuonna 2018 perustettu Craplan keskittyi aluksi lähinnä nostotöiden optimointiin, suunnitteluun ja työturvallisuuskonsultointiin, mutta on kysynnän kasvaessa laajentanut repertuaariaan työmaiden hallintaan. Samalla siitä on tullut tärkeä asiantuntijakumppani paitsi rakennusalalle myös energia- ja prosessiteollisuudelle, kun ne käynnistelevät mittavia voimala- ja laitosinvestointeja tai huoltoprojekteja.
Kohtamäen mukaan heidän roolinaan on tutkailla hanketta ”poikkitieteellisesti” ja kokonaisvaltaisesti lintuperspektiivistä. Craplanin työsarkana on miettiä ja suunnitella, kuinka projekti viedään läpi mahdollisimman sujuvasti, turvallisesti, taloudellisesti ja riskit minimoiden.
Tätä tehtäväkenttää ovat mm. logistiikka- ja toimitusketjujen perkaaminen, eri vaihtoehtojen puntarointi sekä työmaiden turvallisuussuunnittelu ja -auditointi.
“ Nykyaikaista työmaata ohjaavat lähes täysin aikataulut ja esimerkiksi yhdestä työtapaturmasta voi koitua hankalasti paikattava pysähdys."
– Nykyaikaista työmaata ohjaavat lähes täysin aikataulut ja esimerkiksi yhdestä työtapaturmasta voi koitua hankalasti paikattava pysähdys. Viiveistä kertyy myös ylimääräisiä kustannuksia ja uusia aikataulupaineita. Kiire puolestaan lisää tapaturmariskiä, Kohtamäki tiivistää.
Viime aikoina yhtiötä ovat työllistäneet metsä- ja prosessiteollisuuden investoinnit sekä tuulivoimahankkeet, joita on mm. Pohjanmaalla. Katse on myös rajan yli vientimarkkinoille.
– Tuulivoimahankkeissa voimme esimerkiksi kartoittaa, mitkä ovat turvallisimmat ja kustannustehokkaimmat kuljetusreitit ja -tavat tuoda komponentit työmaalle. Usein arvioimme myös sitä, kannattaako kokoonpanoa tehdä työmaalla vai olisiko järkevämpää ja turvallisempaa viedä perille isompia kokonaisuuksia. Asenteet muuttuvat tässä kohtaa varsin hitaasti, sillä perinne suosii paikallarakentamista, Kohtamäki kertoo.
Heikot lenkit päivänvaloon
Projekteissa alihankintaverkostot ovat usein pitkiä ja samalla saattavat hämärtyä myös vastuualueiden tarkat rajat. Lainsäädäntö toki asettaa työturvallisuusasioissa tarkat vaatimukset ja vastuut niin rakennuttajalle kuin rakentajalle, mutta Kohtamäen mukaan niitä ei aina sisäistetä riittävästi.
– Asiat saattavat näyttää hyvältä paperilla, mutta käytäntö voi olla joitain muuta. Aina ei välttämättä ymmärretä selvittää, vastaako henkilöstön osaamistaso ja kalusto työlle asetettuja työturvallisuusvaatimuksia ja onko alan uusin tekniikka riittävästi hallussa, Kohtamäki kertoo.
“Usein arvioimme myös sitä, kannattaako kokoonpanoa tehdä työmaalla vai olisiko järkevämpää ja turvallisempaa viedä perille isompia kokonaisuuksia."
Toimitusjohtaja painottaakin, että isoa työmaakokonaisuutta on pureskeltava pieni pala ja yksityiskohta kerrallaan.
– Vain tätä kautta löytyvät ne heikot lenkit, jotka voisivat muuten jäädä huomaamatta, Kohtamäki toteaa.
Teksti: Timo Sormunen
